５月になって暖かくなり、新型コロナウィルスが終息するかと思いきや、
緊急事態宣言が延長され、さらに地域も拡大し、
先が見えない状態になりつつあります。
外出自粛が続き、インドアの日常もマンネリして来た感があります。
今週も引き続き、Microsoft Flight Simulator をメインにして行きます。
この数週間、Boeing T-45C Goshawk ジェット戦闘機を飛ばしていて、
戦闘機に興味を持ち、DCS World を始めました。
無料の体験版ですが、T F-51D MUSTANG を飛ばせます。
子供の頃、零戦よりも好きな飛行機だったので、
嬉しくなって飛ばしてみれば、墜落の連続。。。
凄く難しい、超リアルなシミレーションゲームでした。
２０２１年 ５月１０日（月）
今朝は晴れ、気温12℃
爽やかな朝で、一週間が始まります。
朝の散歩が、気持ちいい季節になりました。
早起きが、少し辛くなって来ましたが、
日の出の写真を撮り続けて行きたいです。
Microsoft Flight Simulator
今朝は、航空自衛隊秋田基地の秋田空港で練習します。
この飛行場、周りが森林で目標物が少なく、位置を認識しずらい空港です。
今日は、インメルマンターンとスプリットSの練習をします。
インメルマンターンは、ループの頂上でエルロンロールを入れます。
まず、下降して速度を稼ぎます。
ピッチを増してループに移ります。
ホライズンカットの１０度手前でエルロンロールを始めます。
水平飛行になって終了。
簡単に高度を稼ぐ手段ですが、速度が死ぬので戦闘には向かないかも？
スプリットS はインメルマンターンの逆で、
ロールを切ってから、ループに入ります。
ノーズレートを一定にして、ループを作って行きます。
速度が増して行くので、機体は安定します。
水平飛行に入り終了です。
基本機動の練習をしていたら
戦闘機をもっと操縦してみたくなり DCS World を導入してみました。
全て英語のフライトシミレーションゲームなのですが、
凄く難しいゲームでしたが、興味をそそられるものでした。
遊べるようになったら紹介したいと思います。
２０２１年 ５月１１日（火）
今朝はくもり、気温１６℃
今朝は珍しく、スグハが写真に入ってくれました。
いつもは、うろうろと動き回っていて落ち着きがなく
写真を撮らせてくれません。
今日は雨が降るかも知れません。
Microsoft Flight Simulator
今日は航空自衛隊入間基地で練習します。
今日は機体の挙動がおかしいです。
タキシングしていても左にぐらつきますし、
上空でも、微細に揺れます。
原因があるのかな？
シミレーションなので、ジョイスティクの設定が狂っているのかな？
微妙に引っかかります。
今日は、キューバン８の練習です。
ループを連続して８の字を描きます。
ピッチを下げて速度を上げます。
一定のピッチでループに入ります。
−３５度ピッチで、１８０度のロールをします。
そのまま加速して、次のループの準備をします。
３５０〜４００ノットになったらループに入ります。
−３５度ピッチまでループをしたら、ロールして次のループに備えます。
これを繰り返して、８の字のループを連続して行きます。
キューバン８は結構楽しいので、好きな基本機動です。
ジョイスティックのトリガーボタンが Microsoft Flight Simulator では
Toggle smart camera に設定してあり、
トリガーを引くと、近くの空港の方にカメラを向けてくれます。
しかし最近、空港と反対の方向にカメラが向いてしまい
滑走路を確認しながらファイナルランディングに入れません。
方向キーを動かして滑走をを見ると動作がぎこちなくなり、
滑走路に機首を向けるのが難しく、時間が掛かってしまいます。
気持ちよくファイナルに入れないのがストレスになりつつあります。
何が問題なのかが分からないので、対応できないのがもどかしいです。
２０２１年 ５月１２日（水）
今朝は晴れ 気温11℃
今朝も朝焼けが綺麗！
早起きは少し辛いけど、朝の散歩は最高です。
ただ、午後の眠気が問題ですね。
Microsoft Flight Simulator
今日は、百里基地で練習します。
隣接する茨城空港と２本の滑走路を共有しています。
結構広い航空自衛隊の基地です。
今日は、ミニマムタイムターンの練習です。
最短の時間で１８０度、方向を変える機動です。
水平飛行から４５度のバンクを入れて引いて行きます。
よく映画とかで見る、カッコいいやつです。
４５度になったら、操縦桿を引いて行きます。
後は、Gに耐えて行きます。
これぞ戦闘機の機動という感じですね。
位置エネルギーを速度に変えて、最短時間で方向転換します。
これをやると、かなり速度が上昇するので、
速度のコントロールが必要かも知れません。
一度、連続でこれをしたらオーバースピードで墜落してしまいました。
戦闘機にも限界はあるのです。気おつけましょう^^;
それから、飛行がすごく不安定になった原因がわかりました。
ジョイスティくの捻りの値にラダーの動きを当てていたのですが、
これが、何もしていないのに微細に動いていたのです。
多分、機械的な問題のようなので、分解修理が必要かも知れませんが、
自分の能力を超えているので、
とりあえず、ラダーの動きを、スロットルの使用していないバーに
設定を変更することにします。
ジョイスティックの故障
意外と早く寿命が来たのか、もともとこうゆう物なのか、
初めての経験なのでわかりませんが、
２月に注文した、新しいジョイスティックが来週届くので
無理に修理するのはやめて、
誤魔化しながら使って行きます。
２０２１年 ５月１３日（木）
今朝はくもり 気温14℃
今日は雨の予報です。
季節が少しづつ移り変わろうとしています。
一年で最高の季節を存分に楽しみたいですね。
流行り病が収束の方向に向かって欲しい物です。
Microsoft Flight Simulator
今日は、百里基地での練習です。
百里基地に隣接する、茨城空港のターミナルビルが見えます。
今日は、３６０°ランディングをします。
戦闘機の一般的なランディング方法のようです。
着陸する滑走路の上空を飛行。
滑走路の真ん中でピッチアウトします。
スロットルをアイドルにして、350kt から 250kt に減速。
１マイル幅のダウンウィンドに入ります。
ロールアウトして、減速を確認したらギアを下げます。
速度を 170kt を切らないようにコントロール。
速度をコントロールして、AOAを収束させます。
今回は、綺麗に滑走路に侵入できました。
こんな事は、滅多に無いので、いい写真が撮れました。
でも、ほんの少しズレてしまいました。
着陸成功。
Boeing T-45C Goshawk の練習は今日で終わりです。
一通り基本機動の練習をして、だいぶ腕が上がったので、
Microsoft Flight Simulator に付いてきた、残りの単発機を飛ばしてみたいと思います。
来週は、新しいジョイスティックとラーダーが届くので、
いよいよ、双発機を飛ばして行きます。
２０２１年 ５月１４日（金）
今朝はくもり 気温１６℃
ピンク色に染まった朝焼けが綺麗です。
今朝は、ウインドブレーカーを脱いでの散歩です。
雨上がりの、気持ちいい朝の空気ですが、
日中は暑くなりそうです。
Microsoft Flight Simulator
今日から、日本の空港を回る続きを始めます。
前回、大阪国際空港（伊丹空港）まで来たので、
今日は、伊丹空港から八尾空港まで、短いフライトです。
使う飛行機は、エクストラ ３３０LT
ドイツ製の曲技飛行用飛行機です。
エルロンが非常に敏感ですが、安定感があり飛ばしやすい機体です。
伊丹空港離陸。空港を一周します。
滑走路が２本ある、市街地の中の空港なので夜景が綺麗そうです。
大阪のビル群。
大阪城の近代的なビル。
１０分くらいで八尾空港に到着。
大きく旋回して着陸に備えます。
この機体の最大の問題は着陸。。
フラップが無いので、スロットルで速度をコントロールします。
どうしてもオーバースピードになりがちです。
バウンドさせずに着陸させるのは至難の業です。
しかもブレーキを強くかけすぎると、前につんのめり、大破してしまいます。
そして前が見えない。
テールに車輪のついている機体の操縦は、非常に難しいです。
着陸で、２度バウンドしてしまいましたが、
とにかく無事に到着できました。
エクストラ ３３０LT は Garmin を搭載して、ロールレートを縮小することで、
極技よりも長距離飛行に適したセッティングになっていますが、
なかなか楽しい機体です。
明日もこの機体を飛ばして行きます。
２０２１年 ５月１５日（土）
今朝はくもり 気温１８℃
いよいよ暑くなってきました。
犬にも飼い主にも残酷な季節がやってきます。
そろそろエアコンの掃除をしないといけませんね。
Microsoft Flight Simulator
今日は、八尾空港から南紀白浜空港までのフライトです。
距離があるので、燃料を多めに積んで出発します。
今朝はくもり、安全を考えて雲の下を飛びます。
大阪ともお別れです。
ナビゲーションは直線ですが、高度が不安なので海岸線を進みます。
和歌山市上空です。天気が良ければ良かったのですが残念です。
海南市上空。
有田市の南側に風力発電の風車。
今日は風が強いので、結構な勢いで回ってました。
機体もかなり揺れています。
もうすぐ南紀白浜に到着します。
南紀白浜空港。風があるので少し緊張。
今日も着陸失敗。４回バウンドしてしまいました。
速度を殺すと、機体が上を向いてしまい、前方の滑走路が全く見えなくなります。
それで、速度を殺しきれないようです。
周りの風景から滑走路の位置を認識しなければならないのですが、
かなり難しいし、怖い。
かなり練習が必要ですね。
無事、ターミナル前に到着できました。
明日は、さらに天気が崩れそうなので不安がありますが、
明日の長距離飛行も楽しみたいですね。
Amazon で注文していた、ジョイスティックとラダーが発送遅延のため
配送が７月になってしまいました。
２月に注文したのに、だいぶ待たされます。
今使っているジョイスティックは不安定になってきてるので、
新しい物が必要ですが、壊れる前に届くのでしょうか？
不安がつきません。
２０２１年 ５月１６日（日）
今朝は晴れ 気温１８℃
今朝の日の出は４時３３分
イチハはまだ眠いみたい
大きなアクビをしています。
Microsoft Flight Simulator
今朝は、南紀白浜空港から伊勢市の陸上自衛隊明野空港まで
今朝は雷、雷鳴が轟いています。
視界不良で、危険なフライトになりそうです。
オートパイロットが無い機体なので、常に操縦桿を握っています。
雲の切れ間から青空が見えました。
伊勢市に近づくと、全く視界が無くなりました。
PDF と MDF の画面を見ながら、超低空を飛び続けます。
英虞湾上空。天気が良ければ遊覧飛行をするところですが、
今日は目的地に直行します。
少し視界が良くなってきました。
明野空港に到着。かなり小さい空港です。
この機体は着陸に長い距離を必要とするので緊張が増します。
１回目の着陸は速度が落ちず、緊急離陸して２回目に挑戦します。
２回目はアプローチを長く取って、限界まで速度を落とします。
あまりの緊張で、写真を撮る余裕がありませんでした。
それでも強引に着陸。
なんとか無事に到着できました。
今回は、非常に悪コンディションの中、
超低空を海岸線に沿って飛ぶアドベンチャーなフライトでした。
グラスコクピットが無ければ絶対無理なフライトです。
それも１時間。緊張しながら操縦桿を握り続けました。
大変疲れるフライトでした。
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