東京オリンピック２０２０ も後半戦に突入
日本チームは絶好調で、現在、金１７、銀５、銅９、
中国、米国に次いで、３位をキープしています。
この調子で、後半戦も素晴らしい活躍を期待しています。
２０２１年 ８月 ２日（月）
今日は晴れ 気温２６℃
今年、最高の最低気温を記録し、朝から、ものすごい熱気です。
昨日、日曜日の午後、何年かぶりにテレビでゴルフ観戦をしました。
松山選手、本当に残念でした。
１６・１７・１８番ホールで、
入れごろのパターが入っていれば、銅メダルだったのに、
ほんの少しのところで入らない！
ゴルフのメンタルは、本当に難しいですね。
ですが、見応えのある試合を見せてくれて、ありがとうございました。
Microsoft Flight Simulator
今日から国内に戻り、那覇空港から北上していきますが、
Cessna Citation CJ4 のスタートアップを習得していこうと思います。
今朝の那覇空港は雨、朝焼けと虹が絶妙でした。
Cessna Citation CJ4 のコクピット。初めて触ります。
最初にバッテリーのスイッチを入れて、システムを動かします。
右のモニタだけが使用可能になりました。
赤枠のボタン類を使って、MDF を動かしていきます。
下段、右から２番目のスイッチ、CHEKLIST を押すと、CHECKLIST INDEXが表示されます。
これを使って、スタートアップを進めていきます。
BATTERY SWITCH の次は、EMER LIGHTS と STANDBY DISPLAY スイッチ（赤枠）
をオンにします。
次に、AVIONICS SWITCH を DISPATCH に入れます（黄枠）
すると、CDU （黄枠）が使用可能になります。
次は、EXTERIOR LIGHTS です。赤わくで囲った、BEACON、STROBE、LOGO ライト
をつけます。
そして、右エンジンから起動します。
赤枠のスイッチは蓋がついているので、蓋をあけてから、RUN ボタンを押します。
赤枠の N１％ ITT℃ の数値を確認します。
黄枠丸のボタンを押して、黄枠のシステムウインドウを表示します。
左エンジンを、同じ要領で起動します。
電圧と、バッテリーの数字を確認して、STARTING ENGINES のチェックリストを完了します。
次は、CDU の入力になりますが、
これは明日にして、今日はここまでにします。
エンジンの起動までは簡単ですが、次の CDU の入力は難しそうです。
２０２１年 ８月 ３日（火）
今朝は晴れ 気温２６℃
朝から気温が高く、今日も暑くなりそうです。
体操女子の村上選手、銅メダルおめでとうございます。
ずっと低迷していた女子体操が、やっとメダルに届きました。
中学の時、体操部に所属して以来、ずっと体操を見続けて来ましたが、
新しい歴史が始まることを期待しています。
Microsoft Flight Simulator
今日は那覇空港から、奄美空港まで飛ばしてみます。
先ずは CDU の設定から、ROAH（那覇空港）から RJKA（奄美空港）を入力
離陸の滑走路を指定します。
奄美空港のアプローチを設定します。
ILS 03 Y とウエイポイントの YUWAN を入力します。
途中のウエイポンとを省略して、DIRECT で YUWAN に接続します。
ここで高度の設定をディフォルトで進めたため、低い高度を飛ぶことになりました。
次は、高度の設定を忘れないようにしましょう。
次に、PERFORMANCE の項目の TAKEOFF を設定します。
風の状況と、滑走路の状態を入力します。
風の状況は、iPad アプリの AeroWeather からデータを取りました。
TAKEOFF REF の２ページ目、V1 VR V2 VT の値を PFD に送ります。
PDF に数値が反映されたら OK です。
いよいよ那覇空港を離陸します。
さっきまで激しい雨が降っていましたが、今は晴れています。
宜野湾市上空。日本の街はアジアの街に比べ、繊細に作られているようです。
すごく綺麗ですね。
コクピットだけでなくキャビンも作り込まれていて、綺麗な機体に仕上がってます。
ただこの機体は、２６０ノットが限界スピードで、
かなり大きな警告音が出るので、スピードに気を使います。
それから、燃料の消費が激しいです。
と言うより、燃料タンクが小さいのかも知れません。
長距離を飛ぶには、スペックが足りないかも、
そして今日の問題は、オートパイロットのアプローチモードに入れなかった事です。
この機体には、、分からない事がたくさんあるので、
更なる勉強が必要です。
とりあえず、マニュアル操作で奄美空港に着陸しました。
この機体を飛ばすには、まだまだ時間がかかりそうです。
２０２１年 ８月 ４日（水）
今朝はくもり 気温２７℃
気温が高く、不快指数が気になる朝です。
昨夜の男子サッカーは残念でした。
最後の最後に失点してしまって、メダルへの１勝が本当に遠いですね。
メキシコオリンピックの時は、メキシコに勝って銅メダルを獲得した日本。
東京オリンピックでは、メキシコがそのリベンジを考えているのが必然。
かなり壮絶な試合になりそうな予感がしますが、
全力を出し切って、頑張って欲しいと思います。
Microsoft Flight Simulator
今日も、Cessna Citation CJ4 の習得を目指します。
奄美空港（RJKA) から、鹿児島空港（RJFK）まで飛行します。
天気にも恵まれ、最高のフライトコンディションです。
この機体を飛ばしてみて、CDU の入力が難しいですね、
特に、ウエイポイントの入力の仕方がわかりません。
アプローチポイントに、ダイレクトで飛ぶことしかできないのは戴けません。
ネットで調べているのですが、今のところ見つからず、
深い悩みの中にいます。
ILS Y Rwy 34 でアプローチします。
鹿児島空港上空を通過して、大きくUターンしてファイナルに向かいます。
ILS の電波も確実に捉え、APPR モードにもスムースに移行して、
この機体にも慣れて来たのを感じます。
ただこの機体を乗り続けるか、Cessna Citation Longitude に乗るか、
かなり悩んでいます。
Longitude の Garmin G5000 は、扱い易く、かなり高機能ですし、
航続距離が、CJ4 に比べ、はるかに長いのが魅力です。
Airbus A320 に乗る前の練習で、CJ4 の CDU を勉強しようと思ったのですが、
CJ4 のマニュアルが見つからないので、
Airbus A320 のマニュアルはあるので、直接乗り込んでも良いのかもしれません。
鹿児島空港に到着。
ただ、ビジネスジェットを操縦するのは楽しいので、
しばらくは、Cessna Citation で遊んでいこうと思います。
忘れていましたが、最新のアップデートで
ATC が日本語に対応しました。
まだ、英語のようには選択肢が多くありませんが、
とりあえず、日本語なので分かりやすくて助かります。
Good job です。
２０２１年 ８月 ５日（木）
今朝は快晴 気温２５℃
今日も暑くなりそうです。
このところ雨が降っていないので、夕立が欲しいところですが、
今日はどうなのでしょう？
スケートボードで、また２つのメダルを取りました。
今度は１２歳、日本の女子の躍進が凄いですね。
野球も決勝戦に進出して、最後まで見所がいっぱいです。
頑張れ日本！！
Microsoft Flight Simulator
今日は鹿児島空港から、まだ降りたことのない佐賀空港まで飛びます。
ATC が日本語に対応したのですが、
今日は、グランドサービスのプッシュバックを止めるコールができなくて、
リセットする事になりました。
まだ日本語は無理のようです。英語に戻します。
雲仙・普賢岳を見ながら飛行中に、CDU をいじっていたら、
フライトプランが壊れてしましました。
ここからマニュアルで操縦します。
ILS Rwy 29 でアプローチする予定でしたが、手動操縦のため、
パソコンの Navigraph Charts のチャートを見ながら、
自機の位置を確認しつつファイナルに向かいます。
天気も良く、風も弱いので、余裕でのランディングになりましたが、
滑走路のセンターを捉えきれませんでした。
なかなか上達しないのが、もどかしい限りです。
昨日、Oculus Quest 2 を購入しました。
パソコンとの接続を試みているのですが、上手くいきません。
Oculus Link はインストールできて、設定はうまくいっているのですが、
接続できない状態です。
この日記を書き終えたら、もう一度トライして、
Microsoft Flight Simulator を VR で楽しみたいです。
２０２１年 ８月 ６日（金）
今朝は晴れ 気温２５℃
東京オリンピック、今朝の時点で46個ものメダルが取れました。
自国開催のオリンピックは、本当にすごいですね。
東京オリンピックを２回見る事ができて、本当に幸せです。
２回とも、テレビ観戦だったのが少し残念ですが、
残りの競技も少なくなって来ました。
今日は、銅メダルをかけた、男子サッカーがあります。
全力で応援しましょう！ 頑張れ日本！！
Microsoft Flight Simulator
今日は、佐賀空港から広島空港まで飛びます。
佐賀空港離陸。
Microsoft Flight Simulator のフライトプランと違ったプランを CDU に入れてみました。
そうしたら、ATC が ２４０００フィートから下ろしてくれなくなりました。
ATC 無視して飛ぼうと思ったのですが、
一度、IRF をキャンセルして、直接空港にアクセスして着陸許可をもらう事にしました。
CDU のフライトプランの作り方が、いまいちよく分からないので、
試行錯誤が続きます。
Microsoft Flight Simulator のフライトプランは、CDU に反映されないので、
Microsoft Flight Simulator では、ダイレクトのプランにしておいて、
CDU で詳細なプランを作る方がいいかもしれません
ILS Rwy 10 のアプローチで着陸します。
電波も確実に捉え、快適にアプローチに入れました。
今日はトラブルの無く、無事に着陸できそうです。
Oculus Quest 2 と PC のリンクが成功したのですが、
デスクトップが見えません。
Microsoft Flight Simulator も立ち上がらず、
この先どうすれば良いのか、途方に暮れています。
今日、この後も頑張ってみたいと思います。
２０２１年 ８月 ７日（土）
今朝は晴れ 気温気温２７℃
今朝は今年最高気温でしたが、風があるので過ごしやすい感じです。
男子サッカーはメダルに届きませんでした。
点差ほど、力に差がなかったので残念です。
それにしても、オリンピックのメダルは高い壁ですね。
W杯の出場も高い壁でしたが、勝るととも劣らない壁ですね。
そして、久保くんの涙が印象的でした。
ぜひ、次のフランスで晴らして欲しいです。
中井くんもいるので、楽しみにしたいと思います。頑張れ日本！！！
Microsoft Flight Simulator
今日は、広島空港（RJOA) から、大阪伊丹空港（RJOO)まで飛ぶ予定でした。
広島空港を離陸して、
瀬戸内海の島々を遊覧しながら、
順調に飛行を続け、
淡路島を過ぎて、
関空を過ぎて、岸和田市上空、もうすぐファイナルに入る直前で、
Microsoft Flight Simulator のアプリが落ちました。
もう一度飛ばす気力が無かったので、明日またこのルートを飛びます。
それにしても、最新アップデートの後からトラブルが増えているのは
戴けません。
なんとかして下さい、Microsoft 様。。。
２０２１年 ８月 ８日（日）
今朝は雨 気温２５℃
台風の雨で、今朝の散歩は中止です。
メダルラッシュが最後まで続いて、56個も取ってしまいました。
凄いですね。そして今日が最終日です。
終わってしまうのが、少し寂しいですが、最後まで応援しようと思います。
頑張れ日本！！！
Microsoft Flight Simulator
今日は、昨日のやり直しで、広島空港から伊丹空空港まで飛びます。
関東地方は、台風の影響で雨が降っていますが、広島は快晴。
風も弱く、最高のフライト日和です。気持ちいい空の散歩ですね。
Cessna Citation CJ4 に乗って一週間が過ぎました。
この機体にも慣れて、今日はトラブルも無く順調に飛行しています。
CDU の使い方にも慣れて、こちらも順調です。
昨日、アプリが落ちた地点が近づいて来ました。
ILS Rwy 32L でのアプローチを試みます
大阪城公園が見えています。ILS のオートパイロットも順調です。
滑走路が見えて来ました。オートパイロットを切って着陸します。
伊丹空港に到着。気持ちのいい青空です。
Cessna Citation CJ4 はこのくらいにして、
Cessna Citation Longitude に乗り換えて、明日から飛びたいと思います。
CJ4 はMicrosoft Flight Simulator で作ったフライトプランが使えないのがネックです。
CDU にちまちま入力するのは面倒なので、
Longitude の Garmin G5000 の使いやすさが、しみじみ感じます。
それに、ロングフライトをするなら、Longitude だし、
もう少し深いところまで、操作方法を習得してみたいと思います。
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