生涯二度目の東京オリンピックが終わりました。
少し残念だったのは、両方ともテレビ観戦だったことかな。
自国開催のオリンピックは素晴らしいですね。
たくさんの感動を残してくれました。
オリンピックに関わった全ての人に感謝の気持ちでいっぱいです。
そして、祭りの後の日常が始まります。
２０２１年 ８月 ９日（月）振替休日
今朝は晴れ 気温２６℃
台風一過の晴天に恵まれましたが、台風９号から変わった温帯低気圧の影響で
不安定な天気になりそうですが、
オリンピックという大きな祭りが終わっても
朝の散歩は、いつもの様に続きます。
Microsoft Flight Simulator
今朝は伊丹空港から、名古屋空港まで行きます。
しかし、今朝は台風９号の影響で嵐の様相です。
今日から、Cessna Citation Longitude を使っていきます。
大阪伊丹空港を離陸した時は、そこそこの視界があったのですが、
名古屋上空は最悪でした。
いつもの様に、１００００フィート以上は快晴なのですが、
下界はあつい雲に覆われています。
２５０フィートを切っても、滑走路が見えない最悪の天候です。
ILS Rwy 34 でのアプローチ。しかも追い風２１ノット。
滑走路のライトが全く見えないので、着陸を中止して、もう一度やり直します。
そして、運命の２回目。
ILS を信じて、滑走路ギリギリまで近づきますが、
滑走路のライトと同時に、手前の立木が視界に入ります。
動揺して、不安定な挙動をしてしまい、失速状態に移行、
強引に着陸しようとコースを修正するも、
風に流され、コースから逸れていきます。
中止しようと試みますが、判断が遅れ墜落してしまいました。
滑走路横の芝生の上でした。
台風を甘くみてました。
明日、もう一度やり直します。
２０２１年 ８月１０日（火）
今朝は晴れ 気温２７℃
気温は高くても、風があって過ごしやすい朝です。
午後１時現在、３７℃まで上がってます。
非常に暑い一日になりました。
熱中症に注意ですね。
Microsoft Flight Simulator
今日は昨日のリベンジで、伊丹空港から名古屋空港まで飛びます。
伊丹空港離陸、雲が多めですが良い天気です。
低い雲が広がってますが、昨日ほどではありません。
名古屋市上空。サイドの窓に虹が出てました。
ILS Rwy 34 でアプローチします。虹が綺麗です。
司会は良好。滑走路のライトも確認できます。
ILS の電波を捉え、順調に高度を下げて来ましたが、ALT が突然作動して
水平飛行になってしまいました。仕方がないので、
オートパイロットを切って、手動で着陸します。
高度、２５０フィート 昨日はこの高度で視界ゼロ。
立木に当たりそうになったので、もう少し低いところを飛んでいた様です。
それにしても、この距離でライトも見えないなんて、
恐ろしい状況もあるのですね。
名古屋空港到着。綺麗な虹のアーチが出迎えてくれました。
明日は成田空港まで飛ぶ予定です。
Oculus Quest 2 で、なんとか Microsoft Flight Simulator が動く様になりました。
でも、WiFi がよく切れるんですよね、
安定して遊ぶ事ができません。
DCS World の方が安定しているかもしれません。
コントローラーの操作がよくわからないので、
ただ飛んでるだけの状態ですが、浮遊感が半端ないです。
宙返りとかすると怖いくらいです。
VR 酔いも気にならないくらい楽しいです。
２０２１年 ８月１１日（水）
今朝は快晴 気温２４℃
気温のわりに涼しく感じる朝です。
秋の気配というのかな？
これから、朝の散歩が楽しくなりそうです。
Microsoft Flight Simulator
今朝は名古屋空港から成田空港まで飛びます。
名古屋空港離陸。今朝もいい天気です。
名古屋市上空。
成田空港まで飛ぶのには理由があって、
明日は、最後に残った海外旅行の地、ハワイに向かうためです。
超ロングフライトになるので、燃料満タンで向かおうと思います。
成田空港、ILS Rwy 34R でアプローチしています。
今日は何故か、電波を捉えているのに、コースと外れていくトラブルに遭いました。
オートパイロットを入れたり切ったりして、滑走路直前でコースに復帰しました。
どうもこの機体の ILS アプローチは食わせ者です。
私が、オートパイロットの操作方法を理解していないだけかも知れませんが、
トラブルが多い気がします。
成田空港到着。
明日は何時間かかるか分からないので、
日記の更新が遅くなるかも知れませんが、
明日中には書こうと思っているので、お楽しみに。
２０２１年 ８月１２日（木）
今朝はくもり 気温２４℃
今朝は涼しい風が吹いていて、なんかホッとします。
昼間は暑くても、朝が涼しいだけで元気が出る感じですね。
イチハとスグハも元気に見えてくるから不思議です。
Microsoft Flight Simulator
今日はハワイまで行きます。
日本時間 午前４時 成田空港を離陸。真っ暗ですね。
久しぶりに、SimBrief でフライトプランを作ってみました。
Navigraph Charts では、ハワイに最短距離のルートができなくて、SimBrief を使いました。
離陸して、程なくしてから、東の空が明るくなってきます。
朝日が眩しいです。
Navigraph Charts と SimBrief は連携していて、
SimBrief で作ったフライトプランを Navigraph Charts に取り込めます。
こんな感じですね。長いフライトが始まりました。
綺麗な雲の絨毯が広がっています。すごい景色です。
３３０００フィートを飛んでいて、こんな高度まで雲が広がるのは珍しい、
雷が鳴っているので、下は嵐ですね。
日本時間、午前１１時を過ぎて、やっとカウアイ島が見えました。
ついにオアフ島までやって来ました。
ILS Rwy 8L でアプローチします。燃料も残し少なく、もうすぐイエローゾーンです。
今日も、ILS に乗れなかったので、手動で着陸します。
ダニエルK・イノウエ国際空港に到着しました。
Navigraph Charts を見ながら Taxing しています。
しかし、この後、Microsoft Flight Simulator が落ちてしましました。
ホノルルに着いてからで良かったです。
もう一度、このフライトをやり直す気にはなれません。
明日からは、ハワイの島々を、いろんな機体で遊覧飛行をしてみたいと思ってます。
ハワイは、ワイキキと真珠湾のあたりしか行かなかったので、
色々空から眺めるのを楽しみにしています。
２０２１年 ８月１３日（金）
今朝は雨 気温２１℃
かなり激しい雨で、朝の散歩は中止です。
今日は、一日中雨予報なので、ストレスが溜まらなければいいな。
お盆のお墓参りもあるので、雨が止んで欲しいのですが、
どうなることやら。
Microsoft Flight Simulator
今日からハワイ編が始まります。
Diamond Aircraft DA62
しばらくこの機体を中心に飛ばしていきます。
この機体、ネットで調べたら、なかなか興味深い機体で、
かなりそそられます。
このインテリア、かっこよくないですか？
リアシートが倒れるところは、高級車を連想します。
ガルウィングのドアも、この写真だけ見ていたら飛行にには見えませんね。
この機体の性能はこんな感じです。
価格は、１１０万から１３０万ドルくらいです。
実物の機体を見てみたいですね。
そんなわけで
今朝は、ダニエルK・イノウエ国際空港から、マウイ島の反対側にある、
Marine Corps Air Station Kaneohe Bay まで行ってみます。
Diamond Aircraft DA62 のコクピットもいい感じです。
ただ、フレームが太くて、前方が少し見づらいです。
ダニエルK・イノウエ国際空港を離陸して、ワイキキビーチを見にいきます。
ハワイには、２回行った事がありますが、ワイキキのビル群は懐かしいですね。
ロイヤルハワイアンホテルのタワーに泊まったのですが、
そこからの眺めは忘れられませんし、夜景も綺麗でした。
「この木何の木で〜」でお馴染みのカピオラニ公園から、ダイヤモンドヘッドです。
ハナウマ・ベイの近くにある高級住宅地？
マリーン コー・ベース ハワイの飛行場が見えて来ました。
ワイキキの反対側ですが、こちら側もいい感じの街並みが広がってます。
今日は、ATC の無線を全部無視して、遊覧飛行を楽しみました。
この機体、軽いせいか風に流されます。９ノットの横風でしたが、
かなり横を向きます。ラダーで修正してランディングに入ります。
海兵隊基地に到着。パーキングを探します。
しばらくこの機体で、ハワイの島々を散策して行こうと思います。
明日は、真珠湾の方へ行ってみようと思います。
２０２１年 ８月１４日（土）
今朝は雨 気温２１℃
今日も大雨です。小雨の時を見つけて散歩してみました。
雨が嫌いなイチハは用を足して、さっさと家に帰ろうとします。
それに釣られて、飼い主の足も家へと向かいます。
最後まで抵抗していたスグハですが、力には抗えませんでした。
Microsoft Flight Simulator
今朝は、マリーン・コー・ベース・ハワイから、
ホイーラー陸軍飛行場まで飛びます。
今朝も快晴。気持ちよく海兵隊基地を離陸します。
今日のテーマは、Diamond Aircraft DA62 のチェックリストを見ていくことにします。
Before Starting Engine から始めます。
Fuel Selectors をオンにします。＊
Alternators をオンにします。＊
Pitot heat のオフの確認
Engine master のオフの確認
Flap selector をアップポジションへ
全てのライトのオフを確認
結局、（１）と（２）だけオンにして、後はディフォルトのオフのままです。
明日は、チェックリストの続きを見て行こうと思います。
離陸して、目の前に見える山脈を越えるとワイキキビーチと真珠湾があります。
パンチボールクレーター Microsoft Flight Simulator で精密に作られている場所です。
ダニエル・K ・イノウエ国際空港と真珠湾の入り口です。
フォード島とアリゾナ・メモリアル
ここも精密描写になつていますが、戦艦ミズーリは見当たりません。
真珠湾を見渡す住宅地。ここに知り合いが住んでいて、BBQ をしたのを思い出します。
ゴルフもしたのですが、ゴルフ場の名前は忘れてしまいました。
ホイーラー陸軍飛行場が見えて来ました。
着陸態勢に入ります。この機体は滑空性がいいので
風が無ければ、着陸操作がし易いです。
いつもの係員の指示に従って駐機します。
今日は、ATC を切って、自由に飛んでみました。
とても快適だったので、明日も ATC Off でオアフ島の遊覧飛行をします。
２０２１年 ８月１５日（日）
今朝は雨 気温１８℃
夏の暑さに慣れた体には、半袖では寒い朝です。
３日間降り続く雨に、ウンザリのスグハです。
Microsoft Flight Simulator
今日は、ホイーラー陸軍飛行場から、ディリンガム エアー フィールドまで飛びます。
チェックリストの昨日の続きで、Starting Engine まで進めます。
Elect. Master をオンにします。
PFD と MFD が機能するようになります。
Strobe lights (ACL) をオン。
いよいよエンジンスタートです。
Engine master スイッチをオン。
Start Left Button を数秒押します。
これで左エンジンが始動します。
続いて、右エンジンをスタートします。
陸軍基地を離陸。日本は大雨ですが、ハワイは今日も最高の天気です。
オアフ島の中央の山脈を超えて、ワイキキの裏側に向かいます。
昨日行った、海兵隊基地の上空で旋回して、西に向かいます。
オアフ島の裏側は、自然豊かな渓谷と深いジャングルが魅力的です。
こんな場所があるなんて知らなかったので、楽しいフライトになりました。
オアフ島の最北端、タートル湾とゴルフ場。
ワイキキの喧騒から離れ、静かなリゾートで寛ぐのも悪くありませんね。
オアフ島にも、こんな静かな場所があるのですね。
森の中に住宅地が広がっています。
今日の目的地、ディリンガム・エアー・フィールドが見えて来ました。
今日はかなりの強風が吹いてます。横風です。
ラダーを思いっきり踏んで、機首を滑走路に合わせます。
ここまで強くラダーを踏んだのは初めてです。
この機体は、本当に風に弱いです。
ディリンガム・エアーフィールドに到着。
PFD に風向きを表示していなかったので、どのくらいの強さか分からないのですが、
Microsoft Flight Simulator のランディングチャレンジでも
こんなにラダーを踏んだことは無かったので驚きです。
明日は、カウアイ島に行ってみます。
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