今年も残り１ヶ月になってしまいました。
いつもの年は、忙しない年末ですが、
今年は新型コロナウィルスのせいで、落ち着いた日々を過ごしています。
残り少ない ２０２１年をスグハとイチハと楽しんでいければ幸せです。
２０２１年１２月 ６日（月）
今朝はくもり 気温４℃
一週間の始まりは、低い雲に覆われた朝で始まりました。
無職転生 「ターニングポイント」
クライマックスに相応しい、感動の３０分でした。
戦闘シーンが半端なくて、釘付けになってしまいました。
続編にも期待したいですね。
Microsoft Flight Simulator
今週も Airbus A320neo を飛ばして行きますが、うまく飛ばせません。
何故だろう？
今朝の羽田は青空が見えますが、雲の多い天気です。
今日はチェックリストに沿って慎重に飛ばしていこうと思っていたのですが、
オートパイトットがおかしいです。
スピードオーバーで、全く操作できなくなってしまうのは何故だろう？
スロットルのキャリブレーションがでいてないのかな？
原因を追求していく一週間になりそうです。
２０２１年１２月 ７日（火）
今朝は晴れ 気温９℃
雨上がりの朝の散歩
湿った空気が気持ちいいです。
少し暖かい冬の朝の始まり。
Microsoft Flight Simulator
今日は少し思考を変えて、羽田空港から、福島空港まで飛んでみます。
今日は、コールドアンドダークからではなく、滑走路から始まります。
今日も、オートパイロットがおかしいので、いろいろいじります。
そこで分かったことは、高度がオートになっていなかった事です。
高度表示の横に丸がついたら、うまく飛行できるようになりました。
ただ、操作している間に、高度を下げるのが遅れて、
福島空港の上空で、まだ５０００フィートありました。
そこで、福島空港を通り過ぎてUターンして
もう一度、ランディングコースに入り直します。
空港周辺は非常に深い霧に覆われていて、滑走路が視認できません。
１０００フィートでやっと滑走路ライトが見えました。
オートランディングも正常に起動していて、
着陸後にスロットルをアイドルに戻すだけでランディングできました。
こんな深い霧の中を降りられるなんで思ってもみなかった事なので
非常に驚いています。
問題を一つ解決して、前に進めそうな気がしました。
２０２１年１２月 ８日（水）
今朝は大雨 気温９℃
朝の散歩は中止です。
午後には雨が止んでくれるといいのですが、
感情の起伏が激しいスグハの機嫌が気になります。
雨が上がらないかな？
Microsoft Flight Simulator
今朝のフライトはスクリーンショットが撮れませんでした。
リアルウェザーで遊んでいるので Flight Simulator でも雨です。
今日も昨日に引き続き、羽田ー福島間を飛びました。
オートパイロットの不具合が高度設定のスイッチにあったのですが、
このスイッチだけ右クリックなのです。
これは分かりにくいよね。
とにかく、
雨雲の中を無事に福島空港に着陸できました。
まだ、ATC の指示通りには無理みたいですが、
少し慣れた気がしました。
２０２１年１２月 ９日（木）
今朝はくもり 気温７℃
昨日、一日中降っていた雨が上がり、
やっと散歩ができました。
今日は、いい天気になりそうです。
Microsoft Flight Simulator
今日も羽田から、福島まで飛びます。
スクリーンショットが撮れるのを確認して行きます。
羽田空港離陸。東京は快晴。気持ちのいい青空です。
今日の高度は、１５００フィート。
距離が近いので、低空を飛びます。
オートパイロットも順調。ランディングアプローチに入ります。
福島空港を確認。オートランディングも順調です。
スロットルも、ジョイスティックもノータッチで着陸まで進みます。
飛行機の自動運転がここまで出来るのだから、
自動車も、そろそろ自動運転が欲しいところです。
福島空港到着。福島は雲の多い天気です。
やっと Airbus A320 neo の操縦にも慣れてきました。
これからは、アプローチからランディングにかけてのチェックリストを
勉強したいと思います。
２０２１年１２月１０日（金）
今朝は晴れ 気温４℃
朝焼けの雲を眺めながらの楽しい散歩でした。
今日もいい天気になりそうです。
年末に向けて、仕事を溜めないように
少しずつこなして行こうと思います。
Microsoft Flight Simulator
今朝も、羽田ー福島間を飛んでみます。
羽田は今日もいい天気です。RanWay 16R を離陸。
関東平野上空、雲の感じがいいですね。
福島空港に近づいてきたので、ランディングの準備です。
ここで、MCDU の ILS をアクティブにするのですが
そのページが分かりません。
Youtube の動画を見直して調べてみたいと思います。
ILS の周波数も合わせていないのに、正確にアプローチを続けています。
オートランディングもスムーズに作動して、綺麗にランディングします。
最後に、ボーディングブリッジと貨物を下ろして終了です。
とにかく、一連の工程を実行出来るようになったので、
一つひとつ、出来ることを広げて行きたいと思います。
２０２１年１２月１１日（土）
今朝は快晴 気温１℃
青く澄み切った空と朝焼け。今日もいい天気です。
そして、手袋をしていても、手が冷たくなる寒さです。
いよいよ、凍れる季節の到来ですね。
Microsoft Flight Simulator
今日も、羽田ー福島線で練習です。
MCDU の RADIO NAV ページの ILS の周波数を入れようとしたのですが、
LS /FREQ の欄に入りませんでした。
ITA / 111.55 は何を意味してるのでしょうか？ 謎です。
羽田空港を離陸。今日もいい天気です。
DESCENT チェックリストで
PERF ページの、ACTIVATE APPR PHASE のスイッチを入れてみます。
これで、アプローチフェーズになるのですが、
コースが微妙にずれてきました。
着陸も、だいぶ手前で高度が下がりすぎるので
オートパイロットを切って手動でランディングです。
なんか上手くいかないですね。
色々、いじりすぎなのかも知れません。
今日は失敗でした。
２０２１年１２月１２日（日）
今朝はくもり 気温４℃
綺麗な朝焼け雲が広がる日曜日の朝、
いつものように朝の散歩を楽しんでいます。
楽しい休日になるといいね、イチハ。
Microsoft Flight Simulator
今朝も羽田ー福島路線を飛行します。
今日は快晴、雲ひとつない羽田空港です。
今日も、DESCENT でパフォーマンスのアプローチをアクティブにします。
ここで空白を埋めなければならないのか？
この直後から、予定のコースをズレ始めます。
PDF で明らかにコースがズレています。
今朝は福島県に厚い雲が待ち構えていました。
雲の中に突っ込みそうです。
結構迫力のある雲です。
雲の中は真っ暗です。
３０００フィートで雲の下に出ます。
福島空港が見えてきましたが、今日も手前に降りてしまいそう
オートパイロットを切って手動で着陸します。
アプローチモードをアクティブにすると、
何故か上手く行きません。
迷走が続く事になりました。
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